اخبار و رویدادها

به منظور حفاری تونل‌های دوقلو بین M25 و South Heath در Buckinghamshire و ایجاد طولانی‌ترین تونل‌ها در خط راه آهن سریع السیر جدید، دو دستگاه Florence و Cecilia شرکت Herrenknecht با قطر 10.2 متر، 18 ماه پیش راه‌اندازی شدند و در حال حاضر این TBMها نیمی از راه را در حفاری 16 کیلومتری خود در زیر Chilterns پشت سر گذاشته‌اند.

علاوه بر این، تهویه و دسترسی اضطراری در نزدیکی Chalfont St Peter، Chalfont St Giles، Amersham، Little Missenden و همچنین جاده Chesham قرار است توسط پنج شفت حفاری شده فراهم شود، در حالی که مهندسان اخیراً اولین پیشرفت را از یک گذرگاه متقابل شفت Chalfont St Peter به پایان رساندند.

میزان گچ و سنگ چخماق حفاری شده بیش از 1.3 میلیون مترمکعب است و به عنوان بخشی از پروژه احیا علفزار گچی در پورتال جنوبی تونل استفاده خواهد شد.

هدف حمل و نقل قطارهای پرسرعت بین لندن و شمال با سرعت 320 کیلومتر در ساعت، پس از تکمیل تونل‌های Chiltern است.

مسئولیت پیشبرد تونل Chiltern و پل راه آهن Colne Valley در نزدیکی آن بر عهده پیمانکار اصلی HS2، Align است که سرمایه گذاری مشترکی از Bouygues Travaux Publics، Sir Robert McAlpine و VolkerFitzpatrick است.

به گفته مدیر ساخت و ساز زیرزمینی Align، Didier Jacques: «گذر از نیمه راه، در مسیر طولانی برای TBMها، یک دستاورد بزرگ بود و او اعتباری را به شریک زنجیره تامین TGT که پرسنل آن، TBMها را مدیریت می‌کردند پرداخت.»

Jacques اضافه کرد: «این پیشرفت قابل توجه بدون تیم‌های پشتیبان در سطح پورتال جنوبی که هزاران قطعه 8.5 تنی مورد نیاز برای خط‌کشی تونل‌ها را تامین، ضایعاتی را که به صورت دوغاب به تصفیه‌خانه دوغاب پمپاژ شده را تصفیه، و گچ تولید شده در سراسر سایت را تزیین می‌کنند، امکان‌پذیر نبود. در مجموع، یک تلاش تیمی عالی بود.».

با حفر تونل های جداگانه برای قطارهای شمالی و جنوبی، این دو TBM یکسان برای ترکیب گچ و سنگ چخماق در زیر Chilterns طراحی شده‌اند، در حالی که عملکرد روزانه آن‌ها حدود 15 متر است و 56000 قطعه بتنی تقویت شده با الیاف را نصب کرده‌اند.

به منظور شروع پروژه تونل های لندن، HS2 اخیراً دو TBM را راه اندازی کرد و اولین موفقیت را با تکمیل اولین تونل از دو تونل زیر Long Itchington Wood در Warwickshire جشن گرفت.