ماموریت ما همراه بودن با شما تا انتهای پروژه است
به منظور ساخت تونلهای ریلی دوقلوی نه کیلومتری بین پارک المپیک سیدنی و Westmead، از اولین ماشین‌های حفاری تونل مکانیزه (TBM) استرالیا استفاده خواهد شد.
به عنوان بخشی از بسته تونل سازی غربی با ارزش 2.16 میلیارد دلار که در فوریه 2021 به کنسرسیوم Gamuda استرالیا و Laing O’Rourke اعطا شد، این کار قراردادی را با سازنده پیشرو جهان Herrenknecht برای طراحی، ساخت و تحویل ماشین‌ها منعقد کرد.
به منظور هدایت خودکار، کارکرد و نظارت بر تعدادی از عملکرد TBMها ،این دو ماشین بزرگ از نرم افزار هوش مصنوعی خلاقانه توسعه یافته توسط Gamuda بهره خواهند برد.
اجرای تمامی وظایف تکراری از سوی اپراتور با دقت بیشتر توسط سیستم مکانیزه، در حالی که یک اپراتور کنترل کلی سیستم را برعهده دارد، یکی از ویژگی‌های این نوآوری است که اجازه می دهد TBMها دقیق‌تر و صحیح‌تر کار کنند تا زمان لازم برای حفاری تونلهای 9 کیلومتری کاهش یابد، بنابراین در هزینه‌های پروژه صرفه جویی می‌شود.
در حالی که این ماشین‌ها شبیه به سایر ماشین‌های مورد استفاده در پروژه‌های Sydney Metro هستند، این فناوری به معنای استفاده از سرعت و نیروی دقیق تونل‌زنی است. این امر فشار روی تجهیزات را کاهش می دهد که باعث کاهش زمان تلف شده در حین خرابی، تعمیر و نگهداری می‌شود
ماشین‌های مکانیزه به ناوگان TBMهایی ملحق خواهند شد که تونلهای ۲۴ کیلومتری از منطقه تجاری مرکزی سیدنی تا Parramatta را خواهند ساخت که دو دستگاه TBM از این ناوگان قرار است حفاری خود را از خلیج‌ها به پارک المپیک سیدنی در پایان سال جاری آغاز کنند.
به منظور رساندن تونلهای مترو از پارک المپیک سیدنی به Westmead، دو دستگاه حفاری تونل مکانیزه تا پایان سال 2023 به بهره برداری می‌رسند، در حالی که هر دستگاه مکانیزه با 1266 تن وزن و 165 متر طول به شیوه‌ای طراحی شده‌اند که توان حفاری ماسه سنگ و سنگ‌های رسوبی را داشته باشند.
شیفت کاری این پروژه به طور متوسط 200 متر در هفته با تیمی متشکل از 15 کارگر در هر شیفت خواهد بود.
