اخبار و رویدادها

بر اساس اعلام راه آهن فدرال اتریش (ÖBB)، افتتاح تونل Semmering Base که از پیش تعیین شده بود به دلیل زمین شناسی پیچیده تا سال 2030 به تعویق افتاد.

با توجه به اینکه کار بر روی تونل راه آهن به طول 27.3 کیلومتر به دلیل وجود گسل زمین شناسی در منطقه Grasberg چندین ماه به تعویق افتاده است، هزینه کل تخمین زده شده برای تونل Semmering Base، با 390 میلیون یورو (328 میلیون پوند) افزایش به 3.9 میلیارد یورو (3.3 میلیارد پوند) رسید.

این تونل که شهر Gloggnitz در بخش‌های پایینی اتریش را از طریق کوه‌های Semmering به Mürzzuschlag در Styria متصل می‌کند، بخشی از خط جنوبی جدید ÖBB است.

با توجه به شرایط پیچیده زمین شناسی کوه که شامل سنگ های سخت، نرم، آب دار و خشک می باشد، فرآیند تونل زنی در ناحیه Grasberg به طور خاصی چالش برانگیز بوده و اقدامات ویژه‌ای که در سال 2021 برای حل این مشکلات فنی و زمین شناسی مربوط به تونل زنی انجام شده است، ناموفق بوده‌اند.

راه حل پیمانکاران ÖBB برای عبور از ناحیه گسل، استفاده از دوغاب تا زمانی است که شرایط تونل به اندازه کافی برای حفر به روش بیل مکانیکی و انفجار پایدار مناسب باشد.

علاوه بر این، هزینه‌های ساخت و ساز به دلیل افزایش غیرمنتظره هزینه‌های مصالح ساختمانی و انرژی افزایش یافته است. این سازمان اضافه کرد که هزینه‌ها با موج جهانی تورم و جنگ در اوکراین تشدید شده است.

در حال حاضر دو دستگاه حفاری تونل تقریباً 23 کیلومتر از 27.3 کیلومتر تونل دو حفره‌ای را علیرغم تأخیر در ساخت و ساز حفاری کرده‌اند.

این تونل از پنج مکان با 14 عملیات همزمان حفر می‌شود که از میان آن‌ها چهار مورد در منطقه Fröschnitzgraben تکمیل شده است، در حالی که از سال 2020 حدود 7 کیلومتر پوشش بتنی داخلی روی تونل ها اعمال شده است.

پروژه Semmering که در یکی از مهم ترین مسیرهای ترافیکی اروپا، مسیر Baltic-Adriatic واقع شده است، از Gdansk در لهستان تا Ravenna در ایتالیا امتداد می‌یابد و مناطق و بنادر مهم اقتصادی را در میانBaltic و Adriatic به هم متصل می‌کند.

در حال حاضر بخش کوهستانی Semmering یک گلوگاه در این مسیر ریلی فرا اروپایی است که توسط تونل base Semmering حذف خواهد شد.