19 مرداد, 1400 / 0 نظر
کارهای اصلی تونل زنی به محض رسیدن هر چهار TBM به ایستگاه نهایی در ملبورن به پایان رسید
تمام دستگاه‌های TBM که تونل‌های دو قلو 9 کیلومتری با ارتفاع 6.3 متر پروژه Metro Tunnel را حفاری میکردند، پس از 20 ماه کار خود را به پایان رسانده‌اند. Meg آخرین دستگاه TBM بود که هفته گذشته با رسیدن به ایستگاه جدید Town Hall به خط پایان رسید. دستگاه‌های Millie، Alice و Joan، دستگاه‌های TBM دیگری بودند که طی یک ماه گذشته به محل رسیده‌اند.
در میان آنها، دستگاه‌های TBM شروع به نصب سیستم نگهداری تونل‌های موجود بین ایستگاه‌های South Yarra تا Kensington با استفاده از حدود 250000 تن بتن و با پیشرفت هفتگی 90 متری، کرده‌اند. آنها با حفاری در عمق 40 متری زیر زمین، از 12 متری زیر رودخانه یارا ، 7 متری زیر تونل برنلی و فقط 1.5 متری زیر حلقه شهر عبور کردند.
TBM های بزرگ و غول پیکر در حال برچیدن هستند. پوسته هر کدام زیر زمین باقی می‌ماند و بخشی از پوشش دائمی تونل را تشکیل می‌دهد، و اجزای باقی ماند‌ه TBM برای استفاده مجدد احتمالی در برخی دیگر از پروژه‌های تونل زنی ارزیابی می‌شود.
البته، کارهای زیادی تا تکمیل پروژه Metro Tunnel در سال 2025 باید انجام شود، مانند حفاری بیشتر با استفاده از roadheaders برای تکمیل بخش نهایی تونل ها در کنار سکوهای ایستگاه Town Hall. همچنین کار برای ساخت پنج ایستگاه جدید زیرزمینی ادامه دارد.
